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奥迪a32厢能占得1席之地测试奥迪A3两

时间:2019-05-10 16:06:18 来源:互联网 阅读:0次

1 : 能占得1席之地 测试奥迪A3两厢40TFSI

[聚知识 专业评测] 想当初,老款宝马1系走运动至上的线路,上1代奔驰A级也具有“小大人儿”般的沉稳风格,彼时奥迪A3恰好走着中庸线路,在高端紧凑型车中也受很多人青睐;如今1系开始微微向舒适让步,A级改头换面刮起了时尚风。想站稳脚根,A3看来得换个招。(后文“A3 Sportback 40TFSI”将简写为“A3”,另外此次测试车为进口车型,并且包括了1些选装配置,具体表现与得分可能与国产A3有所辨别。)

经过1年多的准备,从今年开始,我们的车辆评测将开始启用AH⑴00车辆评价标准。在新标准下,我们将用百分制对车辆进行全面的评分。本篇文章使用AH⑴00紧凑型车标准对奥迪A3 Sportback 40TFSI奢华型进行全面评测。想了解更多关于AH⑴00的信息,请参考《2014年AH⑴00聚知识车辆评价体系说明》。

因此当对手们纷纭在向折衷或转型的道路上行进时,A3则在做工和用料上猛下工夫,除此以外,它的行驶舒适性也让人印象颇深。在前不久,我曾为大家带来过A3两厢及3厢车型的实拍文章,这次在与它面对面的接触中,也并未有甚么其它值得细说的设计语言,因此本篇文章的外观部分将疏忽掉设计层面的内容,而对体验感受和重点功能加以详解。

奥迪A3(进口) 2014款 Sportback 40 TFSI S line奢华型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价

厂商指点价

32.43万

奥迪A3与同级车型尺寸对照车型/尺寸(mm)长宽高轴距奥迪A宝马1系奔驰A级沃尔沃V雷克萨斯CT200h  A3的车身尺寸与同级对手相比并没有优势,特别在高度和轴距上差距比较明显。外形紧凑的它并不是肚量小,经过体验,满足平常使用它可是绰绰有余。

A3的行驶便利性的配置比较丰富,ACC自适应巡航、车道偏离预警系统和自动停车均在这辆测试车上出现,这些均作为选装件提供。自动停车功能支持左右两侧的垂直及侧方停车,但是它的停车水平比较1般,常常需要打好几把才能将车辆停正,对1些老手而言,有点儿让人着急。

两厢Sportback车型的轮圈造型比较传统,并且看上去毫无动感可言,完全抛离了A3电视广告中给人的那种活力4射的印象,个人感觉这款轮圈和它的外形其实不搭配。至于两款轮胎的不同我觉得没必要纠结,从报价来看它们售价很接近。

A3的工艺质量让人印象深入,全车喷漆色彩均匀,并且绝大多数的钣金件左右两侧缝隙都很统1,惟有尾灯部分稍有瑕疵,左侧的缝隙稍大,与右边相同位置约有1mm的不同。不仔细看很难发觉,整体照旧使人满意。

A3的内饰也以做工精细见长,中控台顶部和门板大面积使用软材质,其它内饰部位装配得也很牢固,除门板储物格外围的模具结合缝略明显显,其它地方都难以让人挑出毛病。另外我们测试的这款车在1些很细节的部分都采取了软质材料,很上档次。

可以说,在高端紧凑型轿车阵营里,A3有1技之长。严谨的工艺和良好的用料做工都是这个级别中它做得数一数二的地方,特别是出风口这个小零件大有玄机,通过很简单的动作可以找到适合自己的出风方式,或温和或直接。

在做工和内饰奢华感的修建上,A3这次干得很漂亮,特别是选材乃至有超出在此方面成绩颇深的奔驰。固然,低配车型其实不像我们测试的这款40TFSI豪华型那样在用料上武装到牙齿,不过从做工来看,A3的整体水平着实不低。

● 乘坐空间

之前我们说,虽然A3的尺寸比较紧凑,但它绝非“肚小不能容”,身高176cm的体验者在车内的空间有所充裕,只要身高不超过180cm,都不至于觉得不够用。

A3的后排座椅除中间靠背偏硬外,其它地方的填充物软硬均很适中,唯1的缺点是座椅靠背角度比较直,长时间乘坐不会很舒服。相比同级别的对手,A3的纵向乘坐空间与其它同级对手均在伯仲之间,它突出的优势是后排头部空间与前排相同,其实不会出现那种前排尚可后排顶头的现象。但据之前文章的内容来看,3厢车型的后排头部空间要小1些,根据我的实际体验,确切如此。家庭成员身材较高的消费者更合适购买两厢的Sportback车型。

● 储物空间

前排储物空间比较丰富,但整体来说各部位容积普遍较小,亮点集中在副驾驶位置,小兜设计得很奇妙,放置水瓶、文件和其它随身物品都很适合,而且其实不至于和驾驶员争抢空间,而副驾驶坐位底下的小储物格很隐蔽,若不是车主则很难发现,适合放1些隐私物品。

A3的后排空间比较常规,没有什么出彩的地方。后排座椅靠背可以4/6按比例放倒,并且中央通道可与后备厢连通。380升的标准空间足够放下28寸的行李箱,而将后排座椅靠背全部放倒后可以将空间扩大至1220升。

得分辩明:

A3的车身尺寸较为紧凑,前排座椅调理范围大,后排空间与在紧凑型车中其实不占优势,得分仅是中上水平,后备厢空间局限更大,常范围式下只有380升。车内储物空间较多,但各处容量较小,副驾驶座椅抽屉是个亮点,但缺少眼镜盒。

全车的配置很高,特别是1些与行驶辅助相干的配置比较丰富,但很多都是需要付费选装的内容。其中自动停车、自适应巡航和车道偏离预警功能是这个级别的加分项,整体来看,在配置方面A3得到了很高的分数,固然,购买这些配置需要额外花费的金额会相应地在售价部分扣分。

在工艺质量方面,A3的得分也相当不错,外观上只有左右尾灯处接缝略不均匀,内饰有1小部分硬材质,并且合模线较明显,各失了1些分。

A3的全车座椅软硬适中,前排座椅包裹性较好,用材上乘,后排座椅角度偏直,不太舒服。

在平常行驶中,从驾驶员角度看视野并没有死角,A柱粗细适中,反光镜视野范围正常,因此得满分。

● 动力系统

目前在国内销售的A3分为进口和国产的版本,国产版本采取1.4T发动机+7速双离合的搭配,并且目前只有两厢版本,而我们测试的进口的两厢Sportback车型与3厢的Limousine均采取1.8T及6速双离合的搭配,是目前国内在售的A3车型中动力强的组合。采取2.0T发动机的车型暂不引入国内。

● 发动机与变速箱的表现均使人满意

这台采取1.8T的A3特点便是能收能放,他不会让你落在他人屁股后面吃灰,全力加速时倾巢而出的扭矩乃至会让车辆出现轻微的扭矩转向,不过这1切都很好控制,并且这类较劲的感觉不会延续太久,速度超过100km/h后,那种迅猛的加速感觉便不再有。油门的设定也其实不激进,即使在动态模式下,它也仅仅是保证跟得上,并没有那种神经质的敏感。

◆ 加速测试

全力加速时,可以将发动机转速控制在3000rpm以上,松开刹车踏板车子会迟疑片刻再全力冲去,不管ESC是全关还是半关,1挡的强大扭矩会让车轮止不住打滑,并伴随轻微的跳动,换入2挡后才有好转,并且加速势头照旧很强,终究3挡速度破百,成绩为7.15秒,实力在同级别车型中不容小觑。如果换用抓地力更好的轮胎,成绩可能还会有上升的空间。40⑻0km/h和80⑴20km/h中途加速分别是3.2秒和5.1秒,足以满足平常使用。

这部6速S tronic双离合变速箱不管从换挡速度还是换挡逻辑上都没有什么大毛病,D挡时绝大多数情况它会将发动机转速控制在2000rpm之内,车内几近听不到什么发动机噪音;S挡也会像DSG那样性情大变,时时处于比较亢奋的状态;手动模式下对降挡指令的反应很快,如果升挡时脚下油门踩得不深的话,它会在你拨动拨片以后慢1拍才能完成换挡动作。

值得1提的是在经济模式下,速度超过50km/h以上的时候收油,转速会回落到怠速附近,类似于空挡行驶的状态,此时车辆可以滑行很长1段距离,安静惬意。固然这台变速箱并不是做得10全10美,2挡换3挡的动作偶有略慢的情况产生,表现是车子会稍微顿1下,不过很难发觉。

◆ 油耗测试

需要说明的是,A3推荐使用95号燃油,但是92号汽油也可以使用,这次的成绩是在使用95号燃油的情况下测得的。油耗测试当天气温20摄氏度左右,我们1共行驶了110.2千米,开启经济模式及自动启停,空调保持关闭,总共消耗燃油9.02升,约合8.2L/100km。在测试时,这台A3总里程只有900多千米,还没有出磨合期,因此这个成绩对采取1.8T发动机的A3来讲还是很使人满意的。

得分辩明:

在起步阶段,1.8 TFSI发动机扭矩充足,乃至有些超出传动系统和轮胎的承受范围,轮胎较长时间打滑,在换入2挡时有所好转,加速表现在紧凑型车中处于中等偏上。平常驾驶中常常使用的中途加速表现基本让人满意,可以满足平常使用的要求。在怠速时,发动机有小幅振动,行驶中油门响应适中。需要说明的是,加速及中途加速的得分为我们的评价体系根据测试车的加速成绩,对应紧凑型车标准打出的客观分数。

S tronic 6速双离合变速箱表现得不错,换挡逻辑没有缺点,2挡换3挡时偶有动作略慢的现象。

自动启停和制动能量回收的使用为下落油耗做出了贡献,8.2L/100km的油耗比较适合。

● 行驶机构

作为MQB平台中高真个车型,奥迪A3采取了多连杆独立后悬架,在我们的体验中,它表现出了非常不错的行驶品质。肯定有很多消费者认为它的操控性会强于采取非独立后悬架的高尔夫7,但遗憾的是,A3的悬架调校其实不太偏向操控性,我们下面细聊。

● 操控与行驶

我1直很难找到合适的话术来形容奥迪车型的转向感觉,我们能从它的方向盘感觉出来自己驾驶的是1辆好车,但除此以外没有任何能让人称赞或是印象深入的特别感觉。它只是转向反应很听话,并且回馈力度很适合,不贼、不沉、也不飘。就像是对着电脑输指令,它能很好地履行,但是你没觉得有啥乐趣。

◆ km/h制动测试

在面对全力制动这样剧烈的重心转移时,悬架的支持其实不很充足,坐在车内有较为明显的前倾感。刹车踏板的脚感非常不错,ABS工作时也感受不到弹脚的感觉。终究刹车成绩很使人满意,37.4米的距离在同级别车型中非常靠前。

初次上手A3,悬架果断的处理方式让我觉得这是1台操控性不错的小车,不过这1切都是假象罢了,1定程度上,较轻的车重也会给人带来这类错觉。在通过减速带时,能感到减振有不错的柔韧性,车身上下起伏控制得很到位,用4个字形容的话就是“绷而不颠”。另外前后悬架的设定很有整体感,前后排乘客对悬架的感受很1致,不会出现后排更颠的现象,这点与3厢车型不太1样。1旦快速过弯,则会打破开始建立的操控不错的毛病意象,车身的侧倾还是很明显,在人意料之外。

刚开始行驶在这类烂路上时,我还是比较谨慎翼翼的,但A3的悬架表现远远超越我的预期,因而开始逐渐提速。面对这类连续起伏的路况,A3的悬架响应也完全能够跟得上,多连杆独立后悬架对颠簸过滤得很出色,总能感觉它还保存着1部分余量来面对更大幅度的颠簸,并且多连杆悬架对车轮的摆动控制得也很到位,坐在车里只会感到车身上下跳动,而没有水平方向的过剩摆动,A3的舒适并不是靠将悬架调软,而是很有质感。

◆ 绕桩测试

在剧烈绕桩时,较长的减振行程和不够硬的弹簧设定使A3的重心转移比较明显,并且车身对方向盘的响应要慢1拍,大大下降了它的操控乐趣。车尾的随动性不是很好,在关闭ESC后,速度稍快1些又会突然产生横向摆动,需要有1定的技能来控制。不过可以肯定的是,A3对转向不足控制得比较出色,极限出现得很晚,也其实不是很明显,易于驾驶员控制。

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得分辩明:

A3的转向表现整体得分很高,是1台豪华品牌车型应有的表现,准确性与灵活性乃至回馈都很均衡,这点对大部份消费者来讲都是好事,固然它的高分其实不能与乐趣完全划等号。

A3的制动性能比较不错,37.4米的成绩比较靠前,但突出的是它的刹车力度很线性,平常驾驶中很容易掌控踩踏力度及深度,全力制动时也几近没有ABS弹脚的感觉,满分。

低挡位全力加速时,A3的动力表现得有些多余,横置先驱的A3承受不住如此大的扭矩,轮胎打滑严重并有小幅的扭矩转向,因此扣了1点分数。

在转向性测试中,随着速度的升高,车辆出现轻微转向不足趋势,出现得较晚且好控制,循迹性基本良好,在这1部份的成绩表现很;绕桩测试时悬架对车身的支持不算10分充足,车辆侧倾明显,车身重心会随车辆姿态产生1定转移,分数不是很高。

A3上的ESC系统可以有效地修正行车轨迹,参与及时有效,动作也不很粗鲁,它可以选择半关或全关,全部关闭时,在车辆失控时也不会再次参与,给驾驶员留有的余地很高,在这项里也是满分。

悬架系统的表现使人满意,不管对长波起伏还是短波的颠簸过滤得都很出色,悬架结构稳定性高,响应速度快,多连杆悬架可以很好地控制轮胎的动态变化,车身没有多余的跳动也没有横向的摆动,得分很高。行驶时胎噪比较明显,而相对地发动机噪音及风噪都很轻微。

● 奥迪A3 Sportback 40TFSI车辆性能得分(不含价格分数)

● 全文总结

奥迪A3 Sportback 40TFSI豪华型的官方价格为32.43万元,测试车型加上众多选装配置以后,终究售价到达了39.97万元,不是个小数!虽然奥迪为它提供3年10万千米保修,但是这款A3也没法在本钱环节拿到1个高分。

奥迪A3(进口) 2014款 Sportback 40 TFSI S line豪华型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价

厂商指点价

32.43万

A3 Sportback测试车选装配置配置售价(元)防盗报警5900LED内部灯光包2800灯光照耀范围动态调理4000自适应大灯12000前排运动性座椅配米莱诺双色35003幅多功能方向盘,带换挡拨片2500智能钥匙5700智能停车系统,包括前后倒车雷达14000奥迪驾驶模式选择2900驾驶辅助系统组合包:自适应巡航,包括奥迪整体式预防安全系统

基础版,奥迪车道保持辅助系统,远光辅助系统,前后倒车雷达

22100总计75400

来讲说产品,目前在售的A3除两厢的Sportback车型外,3厢的Limousine车型也同期引入国内,目前在售的车型中,进口的1.8T车型均提供两厢和3厢的版本,目前搭载1.4T发动机两厢A3已在国内生产,进1步拉低了车型价格,而3厢国产车型也将国产。这类国产+进口、两厢+3厢的销售方式目前在奢华品牌紧凑型车市场中我们还是头1次见到,并且高配车型在售价上已与奥迪A4L产生不小堆叠,寻求配置还是空间,消费者可以随心选择。

全新奥迪A3的驾乘品质很使人满意,特别是舒适性表现出了很高的质感,在驾驶方面也能够符合绝大多数消费者的需求,很容易遭到国人的喜欢,以上这些都是A3在这个级别中表现很突出的地方,并且足以让它在高端紧凑型车中占得1席之地。固然,它还不及宝马1系那样富有乐趣,但这款车的行驶表现不负它的品牌。

从价格来看,这款基本售价32.43万元的A3 Sportback 40TFSI奢华版的主要竞争对手为宝马118i,和沃尔沃V40 T5版,而且这个价位恰好处于奔驰A200及A260之间,这3款车都各有千秋,宝马1系擅长操控,奔驰A级具有年轻动感的外形及内饰,V40一样有丰富的配置,并且浓重的北欧风格在这些车中也显得特立独行。它的竞争对手们都是各有特点。A3有它的1技之长,但算上优惠,这款奢华版的A3的花消已足以购置宝马125i和奔驰A260了,它们可都是2.0T的发动机,动力相比这款A3也大有优势。就目前来看,虽然A3 Sportback 40TFSI奢华型具有独特的优点,但构成过硬的竞争力还要靠优惠来实现。(文/图 聚知识 于晗 摄影 王苦公 于晗)

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车型图片基本参数奥迪A3(进口) 2014款 Sportback 40 TFSI S line 奢华型厂商指点价32.43万参考底价厂商奥迪(进口)级别紧凑型车发动机1.8T 180马力 L4变速箱6挡双离合长*宽*高(mm)4324*1785*1423车身结构5门5座两厢车车速(km/h)235官方0⑴00km/h加速(s)7.2实测0⑴00km/h加速(s)7.15实测km/h制动(m)37.4实测油耗(L/100km)8.2工信部综合油耗(L/100km)6.7实测离地间隙(mm)-整车质保3年或10万千米车身奥迪A3(进口) 2014款 Sportback 40 TFSI S line 奢华型长度(mm)4324宽度(mm)1785高度(mm)1423轴距(mm)2626前轮距(mm)-后轮距(mm)-小离地间隙(mm)-整备质量(kg)1415车身结构两厢车车门数(个)5坐位数(个)5油箱容积(L)50行李厢容积(L)380⑴220发动机奥迪A3(进口) 2014款 Sportback 40 TFSI S line 奢华型发动机型号EA888排量(mL)1798排量(L)1.8进气情势涡轮增压气缸排列情势L气缸数(个)4每缸气门数(个)4紧缩比-配气机构DOHC缸径(mm)-行程(mm)-马力(Ps)180功率(kW)132功率转速(rpm)5100⑹200扭矩(N·m)250扭矩转速(rpm)1250⑸000发动机特有技术-燃料情势汽油燃油标号97号(京95号)供油方式直喷缸盖材料铝缸体材料铁环保标准欧V变速箱奥迪A3(进口) 2014款 Sportback 40 TFSI S line 奢华型简称6挡双离合挡位个数6变速箱类型双离合变速箱(DCT)底盘转向奥迪A3(进口) 2014款 Sportback 40 TFSI S line 豪华型驱动方式前置先驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架后悬架类型多连杆独立悬架助力类型电动助力车体结构承载式车轮制动奥迪A3(进口) 2014款 Sportback 40 TFSI S line 奢华型前制动器类型透风盘式后制动器类型盘式驻车制动类型电子驻车前轮胎规格225/45 R17 后轮胎规格225/45 R17 备胎规格非全尺寸

安全设备奥迪A3(进口) 2014款 Sportback 40 TFSI S line 奢华型主/副驾驶座安全气囊主●/副●前/后排侧气囊前●/后●前/后排头部气囊(气帘)前●/后●膝部气囊●胎压监测装置●零胎压继续行驶-安全带未系提示●ISOFIX儿童座椅接口●发动电机子防盗●车内中控锁●遥控钥匙●无钥匙启动系统○无钥匙进入系统○操控配置奥迪A3(进口) 2014款 Sportback 40 TFSI S line 奢华型ABS防抱死●制动力分配(EBD/CBC等)●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●上坡辅助●自动驻车●陡坡缓降-可变悬架-空气悬架-可变转向比-前桥限滑差速器/差速锁-中央差速器锁止功能-后桥限滑差速器/差速锁-外部配置奥迪A3(进口) 2014款 Sportback 40 TFSI S line 奢华型电动天窗●全景天窗-运动外观套件●铝合金轮圈●电动吸合门-侧滑门-电动后备厢-感应后备厢-车顶行李架-内部配置奥迪A3(进口) 2014款 Sportback 40 TFSI S line 豪华型方向盘●方向盘调理上下+前后调理方向盘电动调理-多功能方向盘●方向盘换挡○方向盘加热-方向盘记忆-定速巡航●前/后驻车雷达前●/后●倒车视频影象●行车电脑显示屏●全液晶仪表盘-HUD抬头数字显示-座椅配置奥迪A3(进口) 2014款 Sportback 40 TFSI S line 豪华型座椅材质运动风格座椅○座椅高低调理●腰部支持调理●肩部支持调理-主/副驾驶座电动调理主●/副●第2排靠背角度调理-第2排座椅移动-后排座椅电动调理-电动座椅记忆-前/后排座椅加热前●/后-前/后排座椅透风-前/后排座椅推拿-第3排座椅-后排座椅放倒方式比例放倒前/后中央扶手前●/后●后排杯架●多媒体配置奥迪A3(进口) 2014款 Sportback 40 TFSI S line 豪华型GPS导航系统●定位互动服务●中控台彩色大屏●蓝牙/车载●车载电视-后排液晶屏⑵20V/230V电源-外接音源接口-CD支持MP3/WMA●多媒体系统单碟CD扬声器品牌Bang & Olufsen扬声器数量≥12喇叭灯光配置奥迪A3(进口) 2014款 Sportback 40 TFSI S line 豪华型近光灯氙气远光灯氙气日间行车灯●自适应远近光-自动头灯●转向辅助灯-转向头灯○前雾灯●大灯高度可调●大灯清洗装置●车内氛围灯-玻璃/后视镜奥迪A3(进口) 2014款 Sportback 40 TFSI S line 奢华型前/后电动车窗前●/后●车窗防夹手功能●防紫外线/隔热玻璃●后视镜电动调理●后视镜加热●内/外后视镜自动防眩目内●/外○后视镜电动折叠●后视镜记忆-后风挡遮阳帘-后排侧遮阳帘-后排侧隐私玻璃○遮阳板化装镜●后雨刷●感应雨刷○空调/冰箱奥迪A3(进口) 2014款 Sportback 40 TFSI S line 奢华型空调控制方式自动●后排独立空调-后座出风口●温度分区控制●车内空气调理/花粉过滤●车载冰箱-高科技配置奥迪A3(进口) 2014款 Sportback 40 TFSI S line 奢华型自动停车入位○发动机启停技术●并线辅助○车道偏离预警系统○主动刹车/主动安全系统○整体主动转向系统-夜视系统-中控液晶屏分屏显示-自适应巡航○全景摄像头-

2 : 2014年国产 奥迪全新A3两厢版国内谍照

[聚知识 ] 日前,1组全新A3两厢版车型在国内的谍照被暴光了出来。A3将于年内进口国内,随后将于2014年国产上市。(谍照来自搜狐汽车)

从谍照上看,测试车车尾并未出现1汽奥迪的字样,所以我们猜想这款车极有可能为进口版奥迪A3。新1代A3基于MQB平台研发,其重量相比老款车型轻了80kg。

动力方面,新1代奥迪A3搭载1.4TFSI和1.8TFSI两款发动机,与发动机匹配的是6速手动变速箱或双离合变速箱。全新1代奥迪A3将于2014年在1汽-大众佛山工厂国产,未来的国产A3将包括两厢版和3厢版车型。(文/聚知识 章宁)

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3 : 预计明年上市 国产奥迪新A3两厢版谍照

[聚知识 ] 日前,我们取得了1组国产奥迪新A3两厢版车型的谍照,根据此前消息,该车将于明年初在佛山工厂投产并于2014年内正式上市。

从前脸设计来看,新车采取6边形的大嘴式设计,底部雾灯处还有镀铬装璜,透镜大灯也出现在车上。从尾部来看,新车的“1汽奥迪”标识,显示了国产身份。

从谍照来看,新车采取了10辐式轮圈,配备的是韩泰Ventus Prime2轮胎,该轮胎是韩泰轮胎中的中高端产品,轮胎规格为205/55 R16。

从内饰来看,新车的设计和海外车型基本相同,中控台上两个圆形出风口看上去很有特点,顶部是可升降的液晶显示器。另外,新车还配备了多功能方向盘、带有手写功能的MMI系统和1键启动、电子手刹等,配置比较丰富。

动力方面,该车尾部显示的是“35 TFSI”标识,我们猜想这款国产新A3搭载的是EA211系列1.4TFSI发动机,传动系统匹配的则是7速双离合变速箱。

『此次曝光的另外一款白色新A3两厢版车型,轮圈造型和上面1款车有所不同』

从国产奥迪新A3的引入进度来看,新车预计于2014年初开始批量生产,并于2014年内正式上市,早期预计推出两厢版车型,未来还将国产3厢版。(文/聚知识 王寅)

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