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货架产品21世纪国外货架新趋势

2018-11-30 20:50:45

货架产品21世纪国外货架新趋势

G3商讯:我国将迎来现代货架业的大发展,作为货架业的主力,公路水路交通业应该及时调整发展战略,结合用户需求开展货架服务

一、进军现代货架业时不我待

我国将迎来现代货架业的大发展,作为货架业的主力,公路水路交通业应该及时调整发展战略,结合用户需求,开展货架服务,积极进军现代货架业。

1.公路水运交通业进军现代货架业,将加速我国产业结构调整。降低流通成本,提高生产发展水平。

据G3综合报道:我国一般工业从产品出厂经过装卸、储存、运输等各个货架环节到消费者手中的流通费用占商品价格的50%左右;而新鲜水果等易变质食品、某些化工品的流通费用有的高达商品售价的70%。我国汽车零配件劳动工时中90%以上是原材料、零配件的储存、装卸和搬运时间。此外在产品的生产和流通环节中大量的原材料、零部件和产品都存在不同程度的库存中转,增加了费用。这些费用和时间上的消耗和浪费,给企业和社会造成了巨大的负担,必须尽快钮转。我国一些生产企业已经开始实施配件 全球采购 的战略,由专业运输企业为其生产提供运输组织服务,并为其产品在全国乃至全球范围内销售提供配送组织服务。

但就总体而言,货架管理对大多数中国企业来说还是新概念, 大而全 、 小而全 的生产模式,使各单位形成部门自给自足的格局,同时也造成了货架市场的封闭状态。这是导致目前我国国内企业专业化货架服务需求不旺的重要原因。随着市场的完善、竞争的日趋激烈和专业化水平的提高,这种状况必将和正在改变。公路水路交通业不仅可以提供高质量的可靠的运输服务,同时还将提供全方位的货架服务,加速产品周转和流通,压缩库存,终实现零库存的高效生产模式,提高我国生产发展水平。

2.公路水运交通业自身的提高和发展需要进军货架业市场,开拓新市场,开展高质量的货架服务,提高竞争力和效益,实现 三赢三利 。

我国公路货物运输业存在组织化程度低、企业规模小、管理手段落后和效益差等问题。要改变现状,就要发挥运输企业的规模经济,抓住市场机遇,开拓货架市场,提高服务的综合效益。根据我国国内贸易局测算,到2000年我国国内社会消费品零售额可达5万亿元左右,这意味着在货架环节有巨大的市场潜能需要开发。

公路水路交通企业通过开展货架服务,进军货架市场,将实现三赢三利:一方面由于出现了高品质的货架服务,生产企业或销售企业可以更专注自己的主业,将不擅长的货架组织交给专业的货架公司,提高了它们的竞争力,使这些企业获利;另一方面,由于交通企业开展的货架服务具有很高的增值能力、而且货架市场巨大,使运输企业找到了新的市场,在使用户获利的同时,也提高了运输企业自身的效益;第三方面,由于社会货架成本的降低和企业生产效率的提高,终使消费者获益,真正享有物美价廉的服务和产品。

3.我国加入WTO后,市场开放和国外货架企业的大举进入,迫使我国公路水运业快速进军货架业,抢占市场。

由于我国港口和航运对外开放程度较高,我国加入WTO后,航运业受的冲击压力并不大,道路货运业却要面临巨大姚战。比如资产雄厚、络遍布美国陆上货架企业Ryder已经在上海设立家办事处,希望能够尽早开拓国内的公路货架市场。马士基、铁行渣华公司于1999年在上海建立内陆货架中心。

二、进军现代货架业的战略对策

我国要发展现代货架业,必须打破货架管理的条块分割。我国在过去的几十年中,货架的功能是由分属各个部委的企业来完成的,因此在目标上有很大的不同。这种功能的分散导致了人们在决策时只考虑了价格因素而牺牲了速度和灵活性。只注重价格导致运输缓慢,因为快运价格高,同时也造成了供应链中的大量库存。其结果是消费者不得不苦苦等待货物运到,或者是在所有的省份建立大量库存以便客户需要时及时供货。要改变这种状况,就要大力发展综合货架。

货架包括运输、仓储、包装、装卸、配送、流通加工以及信息交换等各个环节,这些环节间具有互相制约、互相影响的内在联系。从目前我国货架管理体制来看,货架管理的分散化,破坏了这些环节间的内在联系,严重影响了货架的发展。我国的货架管理还存在条块分割和内外脱节的管理体制,这严重制约着从市场经济的需要出发在全社会范围内经济合理地进行货架的整体统筹和规划,妨碍着货架产业的社会化进程。应当指出,我国各种运输方式和货架载体之间的联系越来越紧密,货架的组织和管理出现了综合性发展的趋势,因此,必须打破传统计划经济时期的部门分割、地方封锁的体制,统筹协调全社会的货架管理,顺应货架体系的内在联系,加强货架体系各部分之间的横向联系。同时消除对内货架和对外货架的分离。

公路水路交通运输企业要在发展货架业中扮演重要角色,成为货架业中的主力,就必须做好如下战略调整:

1.转变观念,牢固树立客户至上的服务意识,调整服务战略。

现代货架的产生是源于用户对服务综合化和高质量的需求,满足这种需求是我们运输企业向前发展所必然面临的一个重要挑战。应当看到,市场经济的发展和深化,使客户对货架服务有了更高的需求。概括起来,就是要求货架企业把合适的产品在合适的地点按所需要的时间以适当的数量和价格提供给顾客。服务质量要求的提高和配送的多样性,要求运输企业不仅要能够提供门到门运输及有关的基本服务,还要能够提供相关的货架增值服务。因此,运输企业要牢固树立客户至上的服务意识,调整服务战略。

运输企业首先要突出特色服务,重点发展专业化运输,形成服务特色鲜明的专业化整车运输、零担运输、快件运输、冷藏运输、大件运输、危险品运输和液体运输企业等,成为用户货架供应链中具有独特核心能力的专业运输企业,以自己的运输服务优势为依托逐步发展和融入货架业。

结合客户需求,以高品质的运输服务为依托,为客户提供个性化的货架服务,使企业专注它的主业。对运输企业来说,发展货架业首先是一个服务的问题。货架的实质是服务,只要是客户嫌麻烦的都可以是货架服务企业服务的范围。在商业领域里,围绕我国商业零售业近年来趋向大型化和连锁式经营的需要和电子商务的发展,重点开展配送服务,协助企业建立配送中心,实行商品的统一采购、统一订货、统一配送和统一管理,使企此逐步摆脱自行配送、依靠专业配送,降低成本,加速周转。

结合制造业发展布局的变化,开展多元货架服务。如针对计算机生产时效性强的特点开展快运服务;针对我国电视、洗衣机产业向国外拓展市场的特点,开展国际联运服务;针对汽车制造业零配件和原材料需求多样的特点,开展运输、存储、包装和配送服务;结合新车 零公里 销售,开展增值运输服务等。为顾客提供可信赖的高品质服务是运输企业发展货架业的关键,运输企业要利用货架技术,进入用户的货架系统,参与供应链的管理;要建立实时信息系统、GPS系统、存货管理系统、电子数据交换等,为用户提供货架信息反馈。

2.实施技术创新,利用高新技术提高企业竞争力,调整生产管理战略。

货架企业应当通过信息和专业货架知识,以的成本提供客户需要的货架管理和服务。从我国目前的货架企业看,无论是货架服务的硬件还是软件与提供高效率低成本的货架服务的要求还有较大的差距,信息的收集、加工、处理、运用能力、货架业的专门知识、货架的统筹策划和精细化组织、管理等能力都显不足。主要因素是技术应用水平偏低,要通过技术创新提高企业竞争力。重点应做好以下技术创新工作:

重点发展高层自动化货架系统,促进仓库保管和装卸一体化。发展高层货架仓库,用计算机进行集中控制,采用自动化管理和机械化进行存取作业。对于成品的装卸鼓励使用单元化装载,通过托盘化促进货架集装化装卸,提高装卸和移动的效率。

3.把握市场机遇,调整经营策略。

与用户结成战略伙伴关系,共赢共利。国外货架企业发展的成功范例证明,货架企业的成功往往是由于它从用户需求出发,为用户提供个性化的货架服务,并终成为用户不可或缺的战略伙伴,共赢共利。我国的运输企业在向货架业发展的过程中,要有能力为用户提供多层次、全方位的货架服务,使用户切实从使用专业货架企业中获得比它们自己经营货架更多、更好、更方便、更经济合算的效果,这样,用户必然会同货架企业建立长期的战略伙伴关系,构成完整的货架供应链,实现共赢共利。运输企业必须有意识并加强培养和结成这种战略伙伴关系,实现跨行业的协作。

加快货架人才的培养。货架和配送方面的人才短缺,是货架和配送发展的巨大障碍。现代货架业是与信息技术的发展和现代货架技术的创新相伴而行的,从国外货架发展经验来看,国外货架和配送的教育和培训非常发达,形成了比较合理的货架和配送人才的教育培训系统。是在相当多的大学和学院中设置了货架管理专业,并广泛地为工商管理各专业的学生开货架课程;二是部分商业院校设置了货架方向的研究生课程和学位教育,形成了一定规模的研究生教育系统;三是在各国货架行业协会的领导和倡导下,全面开展了货架和配送的职业教育。值得注意的是,职业教育是培养货架和配送人才的重要和经济的方式。

倡导现代货架管理理念,培育货架市场。近年来虽然我国现代货架产业有所发展,但总体来看,全社会的货架观念仍很淡薄。对货架业的认识仍局限于对运输、仓储、搬运等,没有认识到现代货架业的发展、供应链管理系统的建立对企业发展,乃至对全社会降低流通成本和交易费用,增加利润,提高企业竞争力的独特作用,一些生产企业更多关注的是产品的开发、市场营销策略的研究和价格策略的制定,但很少关注货架方式的合理性和货架组织方式的调整对企业发展的影响。因此要向社会宣传货架理念,吸引企业使用货架服务,培育货架市场。

(云盟: )

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